G.A.J. Nervesa

10° RADUNO AEROTRAINO GRUPPO JONATHAN NERVESA

22 MAGGIO 2011

Giunto alla sua 10° edizione , il 22 maggio si è svolto l’ormai tradizionale raduno di aerotraino sul campo di Nervesa della Battaglia ( TV ) Italy. Anno dopo anno sta’ diventanto vetrina esclusiva di grande richiamo per alianti di grandi dimensioni in scala 1/3 e 1/2 .
Le aperture alari minime richieste per la partecipazione ne fanno un raduno unico dove l’occhio viene "sollecitato” non poco vedendo splendidi modelli sia a terra che in volo.

Cinque, sei , otto e perfino dieci metri e mezzo sono queste le aperture alari dei modelli presenti sul campo di Nervesa il 22 maggio 2011.

Nonostante il raduno fosse ufficialmente la domenica , molti i partecipanti arrivati già il venerdi’ sera e il sabato mattina che hanno affollato il bordo campo parcheggiando i loro camper e preparando i modelli a bordo pista. Di fatto poi, il sabato è stata una giornata con molta “attività” con traini e voli liberi supportati da ben 7 trainatori messi a disposizione dagli organizzatori e da alcuni partecipanti.

Ma veniamo ai piloti e modelli in campo.

Circa 28 i piloti a questa edizione provenienti da tutta Italia, da Germania e Slovenia.

Erano presenti il Gruppo MFG Bruneck di Brunico, ormai di casa a Nervesa, la Flight Academy, Mibo, Blue Airlines, Hangar 65, Gruppo Alisei di Bergamo, Gruppo GAT di Trento, il Gruppo di Cremona GAC capitanato dall’inossidabile Beppe Ghisleri, e poi gli amici di Roma Richard Borg, da Varese Alfredo Borghi e poi ancora da Bologna Aldo toni , da Pescara Gianni Vetrini , gli amici Barbieri di Rovigo e molti altri che ringrazio fin d’ora.

Non possiamo poi dimenticare Cesare Zanon che oltre come partecipante ad ogni raduno si prodiga nell’immortalare i momenti salienti con la sua macchina fotografica..

Stupendi i modelli in campo pilotati con “ grandi” pollici. Si sono potuti ammirare, Duo Discus, Nimbus, Arcus, Ventus, Antares, DG800, ASH 26, ASH 31, e poi Stingray,Pilatus B4, Swift , tutti di dimensioni notevoli a partire dai 3.50 metri (come imposto da regolamento del raduno per gli acro e i 4,50 per i moderni) per arrivare a un fantastico Nimbus 4 del gruppo MFG Bruneck, da 10,5 metri con pinna.

Pilotato magistralmente dal Miki Adang ha fatto vedere come la realtà sia molto vicina con modelli di queste dimensioni.

Un volo plastico e maestoso ha tenuto molti presenti con il naso all’insu’ dal decollo all’atterraggio per ammirare questa fantastica “ orchidea”. Sempre dello stesso gruppo, l’ormai conosciuto ma sempre spettacolare Calif A14 Caproni con propulsione a turbina da oltre 10 metri di apertura.

Pilotato da Miki ha effettuato diversi voli con un realismo incredibile e un’eleganza che solo modelli del genere posssono vantare.

Ospiti molto graditi e per la prima volta sul nostro campo, la Flight Academy tedesca.
Con due splendidi Simphony , di cui uno motorizzato elettrico, un Duo Discus da 6,06 mt e un Pilatus B4 da oltre 4 metri, hanno dato prova di traini realistici veramente belli e puliti. Pilotati da “ manuale” seguendo tutte le procedure tipiche della Bayern Cup hanno dimostrato grande esperienza e competenza.

Il Pilatus, scala ¼ tutto fibra, sempre prodotto dalla Flight Academy, ha eseguito delle figure acro mozzafiato davvero perfette a pochi metri dal suolo creando un’ atmosfera davvero entusiasmante e anche un po’ di sana invidia!

La giornata soleggiata e decisamente calda ha regalato ottime termiche permettendo voli di oltre 40 minuti , uno tra i tanti , Gianni Vetrini che ha potuto mettere a punto il suo splendido Arcus da 6,70 mt della H model (Radim Horky) e prepararlo per le prossime gare Gps in calendario.
Con queste condizioni i trainatori hanno lavorato” relativamente poco” visto le generose condizioni meteo. Nel corso di tutta la giornata diversi modelli si sono contesi la stessa termica regalando momenti spettacolari e molto realistici. Per fortuna nessun incidente nè momenti di pericolosità si sono verificati nei due giorni di voli.
Numerosi i modelli acro che si sono sfidati oltre che in manovre perfette anche in passaggi in rovescio asse pista per la gioia dei presenti. Notevole il Salto H101 di Federico Barbieri da 6 metri che oltre ad avere una livrea molto bella vola divinamente. Purtroppo non ha potuto eseguire il programma acro con fumogeni come promesso e consuetudine, causa un piccolo inconveniente di carattere elettrico.

La giornata di sabato si è conclusa con la cena in Hangar con ben 60 commensali rifocillati con un ottimo risotto e grigliata mista. Il tutto condito da un ottimo vino rosso locale che ha mandato piu’ di qualcuno in.. orbita !

Il dopo cena è stato deliziato da voli notturni effettuati da Luca del gruppo MFG di Brunico che con un elicottero tappezzato di led e pale “ fluo” ha letteralmente disegnato nel cielo forme e figure davvero suggestive tra sogno e realtà..
La domenica mattina è iniziata con l’arrivo in campo dei partecipanti piu’ “ vicini” e l’attività è iniziata subito dopo la rituale foto di gruppo . Giornata calda sia dal punto di vista meteo che dal punto di vista aeromodellistico. Molti i traini e ancora tanti i voli oltre i 40/50 minuti grazie a condizioni davvero generose. Il ritmo rilassato nel susseguirsi dei voli ha reso l’atmosfera davvero amichevole e spensierata permettendo a tutti momenti di relax , alcuni sorseggiando una bibita fornita da un servizio di ristoro a bordo campo, altri visitando gli splendidi aerei del Sig. Zanardo parcheggiati all’interno del nuovo Hangar .

Durante la pausa pranzo, lo stesso Sig Zanardo, patron di tutta l’area su cui sorge il campo, ha deliziato i presenti volando sul suo Fokker, riproduzione fedelissima e in scala quasi 1/1 di un famoso aereo della prima guerra mondiale. Le sue evoluzioni e i passaggi asse pista hanno creato un intermezzo che ha letteralmente ipnotizzato in partecipanti .

Nel pomeriggio, splendido l’Habich scala 1/2,5 di Borghi, ultimato dopo i voli di collaudo sempre a Nervesa qualche mese fa, che ha effettuato diversi voli sia il sabato che la domenica dimostrando come i Vintage hnno un’eleganza di volo che è tra poesia e musica . L’ASW 28 di Borg da 7,5 mt sembrava vero , e a un certo punto sembrava non venisse piu’ giu’ talmente la termica era potente !I voli sono proseguiti fino al calr del sole con traini “ acro” che hanno visto un Extra 300 degli organizzatori (di cui è meglio non fare il nome !) trainare lo Swift di Alberto Restelli ( Gruppo Alisei ) entrambi praticamente in tonneaux continuo… ..divertimento e adrenalina alle stelle!!!!.

Un ringraziamento a tutti i partecipanti che ,ancora una volta, con la loro presenza hanno contribuito a portare questo raduno ai massimi livelli e che, nella mente degli organizzatori, è quello di farlo diventare punto di riferimento per quanto riguarda l’aerotraino di alianti “ big scale “ sia a livello nazionale che internazionale.

Per l’edizione 2012, oltre al fatto che ufficialmente il raduno sara’ di due gg, sabato e domenica , sono già confermate presenze internazionali ai massimi livelli.

Un grazie a tutti e un caldo arrivederci al 2012.

(altre foto nella nostra galleria fotografica)

Alessandro Milano